11/8 8:00 PM
Navegamos 60 milhas com ventos desfavoráveis, 23 nós bem na cara. Daí paramos numa baia bem calma na ilha de Tilos para passar a noite e esperar melhorar as condições de vento. Se continuar ruim vamos ter que seguir para a ilha de Creta e de lá fazer um novo rumo para Malta.
Na ancoragem descobrimos que o novo guincho da âncora precisa de ajustes, a corrente está embolando, amanhã cedo vamos tentar resolver.
11/8 2:30 PM
Estamos saindo dos limites da Turquia e entrando no mar Grego. Internet deve acabar a qualquer momento. Vento na casa de 15 nós e na cara, totalmente desfavorável pra nós, mas vamos seguindo com mestra no 2 riso pra estabilizar o barco e ajudando com os dois motores. As ondas estão na proa mas sem maiores problemas até o momento. A fita que prendia o 1 riso estourou, o barulho deu um pequeno susto, mas resolvemos facilmente . Acabamos de almoçar, e por sinal muito , muito bem, filé de frango grelhado com alho marinado no azeite português acompanhado de um purê de batatas com queijo parmezao grana padano e cono opção um arroz molhado enriquecido com ovos turcos, fantástico , ficou excelente!!
Dedé agira no comando do Lavie, estsmoscfazendo turno de 2 h de trabalho por 8 de folga. Ficou leve e ai decidimos levar direto p Malta sem parar.
As previsões meteorológicas são boas, ventos não devem passar de 28 nós e não existe previsão de chuva ou tempestade. Estarei atualizando diariamente as previsões de mar e vento através da internet do Iridium, usando nosso programa PredictWind Professional .
11/8 10:00 AM
Efetuamos a imigração, passaportes carimbados, agora nosso rumo é Malta na Europa. Previsão de chegada até dia 17.
10/8 3:00 PM
Estamos prontos para partir em direção a Malta.
Alugamos um carro e fomos fazer as últimas compras, abastecemos de Diesel e demos entrada na papelada da Imigração.
Amanhã às 9h AM iremos na Customs carimbar os passaportes e estaremos fora da Turquia oficialmente.
Será uma velejada de 750 milhas nauticas ate Malta.
Previsão de 3 paradas, uma delas em Santorine, se concretizadas chegaremos dia 17 no fim do dia, mas caso o vento esteja favorável seguiremos direto.
A partir de quarta feira deveremos perder contato com o Brasil, a internet não vai funcionar, mas o Iridium deverá receber e enviar mensagens e vocês também podem acompanhar o LaVie on line através do SPOT, basta clicar em ENCONTRE O LAVIE no blog e também em ENVIE MENSAGEM PARA O LAVIE, contudo estava com problemas e não consegui receber semana passada, apenas consegui enviar.
09/08 16:30 PM Guincho reparado, o modelo que estava na loja serviu perfeitamente pra nós . Agora tudo certo pra partirmos. Alugamos um carro e amanhã sairemos para explorar e conhecer a cidade de Marmaris, segundo reza a lenda, Marmaris tem a melhor vida noturna da Turquia e a galera da Europa invade a cidade no verão. Vamos lá conferir, mas noitada não é nossa vibe não, kkkkk. Também ainda não deu tempo de curtir a infraestrutura da marina, Boa piscina, academia, salão de jogos, restaurantes , sauna…etc, etc. Primeiro o barco, agora vamos curtir o local.
Hoje a tripulação amanheceu com serviço de breakfast de primeira qualidade para comemorar o dia dos Pais. Eggs Benedict!!!
08/08 3;00 PM
Aqui no Yacht Marina em Marmaris começamos a desmontar o guincho. Os parafusos estão empanados e
Olha o estado deplorável após 5 anos de uso, maresia junto com areia, poeira, etcc., o dia terminou e não conseguimos desmontar, amanhã deveremos concluir. Segunda feira iremos ver se o modelo disponível, marca LOFRANS, que tem aqui na loja da marina serve. Se não vamos precisar encomendar em Instambul e esperar até quinta feira. O custo disso vai ficar em 1.300 euros!!!. À noite chegou e fomos jantar no restaurante da marina, comida excelente!
“A arte do Marinheiro” (The Art of the Sailor) é um guia informativo publicado em forma de pôster pela cartunista Lucy Bellwood, residente do Oregon, na costa oeste americana.
Ela criou a arte para rodar na exposição itinerante do Museu Marítimo de Vancouver, “Tattoos e Scrimshaw: a arte do marinheiro”.
Cá algumas das artes decodificadas por ela:
Para marinheiros que passaram pelo Cabo Horn, o ponto mais meridional América do Sul (abaixo da Patagônia Argentina).
Tatuada a cada 5.000 milhas náuticas viajadas por um marinheiro.
Sim, pra quem ficou curioso, isso dá aproximadamente 9260 quilômetros. É bastante sim.
Para que o marinheiro pudesse sempre encontrar o caminho de casa.
Uma âncora solitária indica que o marinheiro atravessou o Oceano Atlântico ou era um mercante dos mares.
Merecida após acontecer o ritual de iniciação chamado King Neptune’s Court, em que se comemora a passagem pela linha do Equador.
Nó de corda desenhada em volta do pulso indica que o marinheiro foi promovido a “deckhand”, um membro da tripulação cujos deveres incluem manutenção de casco, decks e superestrutura e amarração e manuseio de carga.
É o cara que subiu, literalmente, no trabalho.
Significa que o marinheiro está no serviço militar naval.
Uma garota fazendo a típica dança “hula” havaiana era desenhada no braço de marinheiros americanos que estiveram no Havaí.
O escrito “Hold Fast” nos dedos (em tradução livre, “segure firme”), é o pedido para que o marinheiro tenha um bom aperto no manejo dos equipamentos.
Duas âncoras cruzadas e desenhadas entre o polegar e indicador mostra que o marinheiro virou contramestre, o encarregado dos outros marinheiros, qualificado para dirigir e organizar as tarefas dentro do navio.
Durante a Segunda Guerra Mundial, marinheiros tatuavam porcos e galos nos pés para “evitar” que eles se afogasses.
Porcos e galinhas entravam no navio em caixas que flutuavam e muitas vezes eram os únicos sobreviventes em naufrágios.
Muito interessante ir sacando o misticismo e a crendice por trás das tatuagens, além dos desenhos que eram apenas “permitidos” por aqueles que passavam por etapas e avançavam em suas “aventuras”.
LaVie atravessando o Canal de Corinto, passando do Golfo de Corinto para o Mar Egeu. Este Canal separa a Península do Peloponeso da parte principal da Grécia, tornando o Peloponeso efetivamente uma ilha. Possui 6,3 km de comprimento e mais ou menos 24 metros de largura.
2ª Etapa da Travessia
La Vie 