01/08 8:30 AM
Abastecemos o barco com mais 200L de Diesel e suspendemos em direção a Marmaris.
Iremos fazer 2 pernoites em algumas ilhas pelo caminho.
Deveremos chegar em Fethiye em 4 dias onde faremos a imigração para partir para Ilha de Malta.
Tempo bom, muito sol, temperatura em 37°, ventos na casa de 18 nós, LaVie vai velejando maravilhosamente bem !!
Nosso problema agora são as moscas carnívoras, kkkkk, estão nos mordendo ferozmente!!
Precisamos de Guilhardo aqui pra resolver isso. 😥😥
31/7 9:11 pm Última noite em Didim, tudo perfeito cidade toda tranquila e Covid aqui parece não existir, claro que todas as medidas protetivas estão sendo tomadas ninguém entra em lugar fechado sem máscara, táxi só pra 3 pessoas etc, mas aqui muito menos perigoso que no Brasil. Amanhã partiremos em direção a Marmaris, começaremos a velejar de verdade!!
31/7 10:52
Tudo pronto no LaVie. Passamos a primeira noite atracado no pier testando toda a vida a bordo e sem problemas.
Hoje montamos a Genoa e Neo subiu no mastro pra revisionar tudo lá por cima e novamente tudo ok, só necessário um reaperto nos parafusos da antena de TV.
Amanhã cedo partiremos para conhecer a costa Turca até a altura de Marmaris/ Fethiye, e depois rumar para a ilha de Malta.
30/7 10:15 AM
Conforme previsto LaVie foi pra água.
Como sempre essa operação me deixa tenso, o LaVie fou feito pra navegar e não para voar, kkkkk!
Bom, efetuamos todos os testes nas válvulas do casco e tudo certo, sem vazamentos, apenas um oring do filtro do ar-condicionado precisando de reaperto.
Paramos no pier, vaga, G34.
Agora a tarde vamos fazer os testes do dessanilizador e bombas do Hold Tank.
Amanhã iremos ao mercado finalizar as compras e partiremos sábado logo cedo.
OBRIGADO MEU PAI!!
28/7 21:00 h
LaVie quase pronto.
Infelizmente a empresa que contratamos em Setembro de 2019 Vesta Marine, deixou para concluir os serviços no ultimo dia, e olha que teve serviço contratado que nem vai ser executado, a exemplo da revisão da balsa salva vidas e troca da membrana do dessanilizador.
Hoje ainda esta faltando concluir a pintura do casco com tinta anti incrustante, conhecida como venenosa, e o reforço do turco que segura o bote.
25/7 8:38
Chegamos em Munich as 22:50 h do dia 24. Para nossa surpresa o aeroporto estava deserto, todas as lojas e restaurantes fechados. Como estamos em trânsito não podemos sair do aeroporto!! e agora? A falta de água é a nossa maior preocupação. Depois de andar um pouco pelo aeroporto encontramos um refúgio com umas cadeiras tipo espreguiçadeira onde já tinham outros sofredores.
Tentamos dormir nelas, mas não deu, optamos em deitar no chão mesmo, o piso era forrado por um carpete grossinho, então não era muito duro.
Deu pra descansar e as 5:30 levantamos e seguimos para a sala vip que abriria nesse horário para tomar café e comer alguma coisa. Antes disso tomamos um banho de gato com lenços refrescantes e perfumados, escovamos os dentes e trocamos de camisa.
Efetuamos a imigração e agora estamos oficialmente fora da Europa, por volta das 15h estaremos em Bodrum na Turquia, lembrando que lá o fuso é 6 h a mais, então será 9:00 h no Brasil.
Em Bodrum vamos pegar um transfer para Didim, 60 km, e devemos estar no hotel por volta das 17h.
23/07/2020 16hrs
Eita! Fomos barrados no checkin. Não quiseram deixar embarcar, depois de muita explicação e documentação apresentada do barco deixaram 🙏🙏🙏🙏
Confesso que a pressão sanguinea foi lá pra cima.
Agora tomar uma pra relaxar e rezar pra Alemanha deixar passar😃
O susto que tomamos matou todos os vírus.
Kkkkkk
Hoje recebi uma mensagem da Turquia dizendo que o LaVie estava todo acabado e o dingue destruído com as fotos e video acima.
Gelei!!! Coração parou, nem Covid se compara com isso.
Inverno na Turquia foi muito ruim.
Preciso tirar o LaVie de lá com urgência e levar para Europa, Itália ou Croácia.
Talvez dia 16/7 já tenhamos autorização para desembarcar em Lisboa e seguir para Turquia.🙏🙏🙏
“A arte do Marinheiro” (The Art of the Sailor) é um guia informativo publicado em forma de pôster pela cartunista Lucy Bellwood, residente do Oregon, na costa oeste americana.
Ela criou a arte para rodar na exposição itinerante do Museu Marítimo de Vancouver, “Tattoos e Scrimshaw: a arte do marinheiro”.
Cá algumas das artes decodificadas por ela:
Para marinheiros que passaram pelo Cabo Horn, o ponto mais meridional América do Sul (abaixo da Patagônia Argentina).
Tatuada a cada 5.000 milhas náuticas viajadas por um marinheiro.
Sim, pra quem ficou curioso, isso dá aproximadamente 9260 quilômetros. É bastante sim.
Para que o marinheiro pudesse sempre encontrar o caminho de casa.
Uma âncora solitária indica que o marinheiro atravessou o Oceano Atlântico ou era um mercante dos mares.
Merecida após acontecer o ritual de iniciação chamado King Neptune’s Court, em que se comemora a passagem pela linha do Equador.
Nó de corda desenhada em volta do pulso indica que o marinheiro foi promovido a “deckhand”, um membro da tripulação cujos deveres incluem manutenção de casco, decks e superestrutura e amarração e manuseio de carga.
É o cara que subiu, literalmente, no trabalho.
Significa que o marinheiro está no serviço militar naval.
Uma garota fazendo a típica dança “hula” havaiana era desenhada no braço de marinheiros americanos que estiveram no Havaí.
O escrito “Hold Fast” nos dedos (em tradução livre, “segure firme”), é o pedido para que o marinheiro tenha um bom aperto no manejo dos equipamentos.
Duas âncoras cruzadas e desenhadas entre o polegar e indicador mostra que o marinheiro virou contramestre, o encarregado dos outros marinheiros, qualificado para dirigir e organizar as tarefas dentro do navio.
Durante a Segunda Guerra Mundial, marinheiros tatuavam porcos e galos nos pés para “evitar” que eles se afogasses.
Porcos e galinhas entravam no navio em caixas que flutuavam e muitas vezes eram os únicos sobreviventes em naufrágios.
Muito interessante ir sacando o misticismo e a crendice por trás das tatuagens, além dos desenhos que eram apenas “permitidos” por aqueles que passavam por etapas e avançavam em suas “aventuras”.
LaVie atravessando o Canal de Corinto, passando do Golfo de Corinto para o Mar Egeu. Este Canal separa a Península do Peloponeso da parte principal da Grécia, tornando o Peloponeso efetivamente uma ilha. Possui 6,3 km de comprimento e mais ou menos 24 metros de largura.
2ª Etapa da Travessia
La Vie 