Conseguimos ancorar na marina, algo em torno de 110 euros a noite. Agua e eletricidade, mas nada de banheiro ou toilet, estão quebrados.
Aqui demos entrada no LaVie e fizemos a imigração da tripulação, lembrando que agora estamos na parte da Asia, dai zeramos o cronômetro e podemos ficar mais 18 meses na Europa, isso qd voltarmos pra lá. Custo total 600 euros🙏.
Calor está quase insuportável, verão chegou pesado por aqui. Outra coisa que notei foram os preços altos. Em 2019/20 , qd estive aqui, era td mais barato. Agora a Lyra Turca está equivalente a 0,028 Euros, mas o preço das coisas foi ajustado para os parâmetros europeus. Estou falando de comida e bebida, materiais importados ja eram caros mesmo.
Hoje, dia 2/8, pegamos um ônibus e fomos visitar Marmaris. Eita cidade vibrante! Muito bom, pena que não podemos ficar a noite, Ivy, Marta e Neto partem amanhã de volta p Brasil.
Conforme previsto o Meltemi ( vento do N) enfraqueceu e conseguimos deixar a ilha de Carpathos- GR . Estamos indo rumo a ilha de Rodhes, distante 31 milhas náuticas. Mar calmo, vento entrando pela bochecha de BB, na casa de 10 nos, gerando um vento aparente de 14,5 nos. Vamos seguindo com Mestra e genoa a 7,2 nos. Previsão de chegada para as 12h, hora local. Lembrando que estamos num fuso horário de + 3h, ou seja 6 h na frente do Brasil.
Em Rodhes devemos dar saída do barco e tripulação e seguir para Marmaris ou Bozburun na Turquia. Là Ivy, Marta e Neto desembarcam e voltam para o Brasil. Meu planejamento é seguir ate DimDim, depois visitar Efesos e de lá descer para Grécia em direção as ilhas Cyclades, aproveitando os ventos favoráveis. Depois decidir se sigo para o canal de Corinto ou Peloponeso, rumo a Sicilia na Italia, onde deveremos invernar o barco em meados de Setembro e retornar para o Brasil.
Estamos com o relé de partida do motor de BB com defeito, assim que chegarmos vou ver se tenho um de reserva, caso contrário vamos precisar comprar em Marmaris ou fazer um pedido on line. No mais tudo indo bem.
Saimos de SITIA, ponta Sul da ilha de CRETA, rumo a RODHES-GR com parada na ilha de Kharpatos. Vamis explorar o Dedocaneso, parte da Grécia formada por 12 ilhas.
Dedocaneso
O Meltemi entrou e levantou o mar, desde ontem estamos com ventos fortes, 27 com rajadas de 35. Perdemos o SPOT, numa rajada destas o cabo que o prendia rompeu e foi parar no mar. Nem vimos a hora. Instalei o reserva, mas preciso que Enzo ative para funcionar.
Travessia prevista para durar 5 h. Seguimos velejando a 9 nos, com vento entrando pela alheta de BB. Velas risadas ao máximo. Barco balança um pouco, mas nada que já não estejamos acostumados!
Tripulação ainda dormindo, tudo tranquilo até o momento.
O DEDOCANESO:
O Dodecaneso, as Doze Ilhas, situa-se numa cadeia crescente ao longo da costa asiática turca, curvando-se para oeste em direcção a Creta. O nome ‘Dodecaneso’ é de origem comparativamente recente. Entrou em uso em 1908, quando doze ilhas deste grupo, excluindo Lipso, Kós e Rodes, mas incluindo um estrangeiro, Ikaría, protestaram contra a sua privação dos privilégios especiais e isenções fiscais que lhes tinham sido concedidas no século XVI pelos turcos. Desde então, o nome passou a incluir Lipso, Kós e Rhodes, mas a excluir Ikaría. O grupo também é conhecido como
as Espórades do Sul. Como a maioria das ilhas gregas, o Dodecaneso são os topos das montanhas que ficavam na planície do Egeu há muito tempo inundadas. As ilhas estão em sua maior parte desprovidas de vegetação, embora não tanto quanto as Cíclades. Várias das ilhas com abundantes nascentes naturais, nomeadamente Kós e Rodes, são relativamente verdes e arborizadas.
A história do Dodecaneso girou em grande parte em torno da sorte de Rodes, que dominou o comércio neste canto do Egeu desde os tempos antigos até o século XIX. Hoje Rodes domina o novo comércio de turistas no Dodecaneso. No início da Idade Média, os Cavaleiros de São João, baseados na sua fortaleza em Rodes, carimbaram a área com as suas assinaturas militares. A maior parte da arquitetura militar não é a onipresente arquitetura veneziana e genovesa, tão prevalente em outras partes da Grécia, mas a dos Cavaleiros. A ocupação dos Cavaleiros, no entanto, garantiu aos venezianos o acesso ao comércio nesta parte do mundo. Depois que os Cavaleiros finalmente capitularam diante dos turcos em 1522, o Dodecaneso permaneceria sob domínio turco até 1912.
Apesar de um período tão longo de ocupação ininterrupta, as ilhas permaneceram intrinsecamente gregas, e há tão pouco aqui que nos lembre dos longos anos sob domínio turco como em qualquer outra parte da Grécia. Após a guerra ítalo-turca (1911-12), as ilhas foram concedidas à Itália, embora fossem transferidas oportunamente para a Grécia. Esta promessa foi mais tarde convenientemente esquecida e o Dodecaneso permaneceu sob o domínio dos italianos até a Segunda Guerra Mundial. Finalmente, em 1947, tornaram-se oficialmente parte da Grécia. Para aqueles que não estão familiarizados com a história grega moderna, é um grande choque saber que estas ilhas fazem parte da Grécia há tão pouco tempo, quando visual e culturalmente parecem fazer parte da Grécia tanto como qualquer outra. ilhas.
Chegamos no porto de Chania dia 18/07/24 as 12:30 PM. Foram 3 dias de travessia de Licata. Navegação tranquila sem maiores problemas. Tripulação ok e adaptada ao balanço do mar, todos de parabéns.
CHANIA
Hoje, dia 20 saímos cedo em direção a ilha de Rhodes. Vamos fazer algumas paradas nas praias pelo caminho. Pretendemos dar saída do barco e tripulação em Rhodes e seguir para MARMARIS na Turquia. Previsão de chegada na Turquia inicio de Agosto, dia 1 ou 2.
Partimos de Licata, na Sicilia, para Creta. Serão 430 milhas de travessia, com previsão de chegada para o dia 18/7 as 12 h no porto de Chania.
Nossa tripulação agora conta com Martinha e Neto que embarcaram em Licata.
Tempo na rota com ventos favoráveis e fracos, ondas de 1 m e, talvez, uma Thunderstorm dia 16 entre 10 e 14 h. Digo talvez porque somente um modelo metereológico mostrou isso, nos demais não existe essa previsão. No momento Seguimos sem vento e motorando a 8 nos.
Da Grécia vamos seguir para Turquia, e em Marmaris desembarcam a Ivy, Marta e Neto no dia 3 ou 4 de agosto.
Chegamos em Porto Palo dia 08 e ficamos ancorados na praia por 2 dias. Lugar calmo e agradável.
Hoje, dia 10, saímos cedinho rumo a marina Cale Del Sole em Licata. Aqui desembarca a Sarinha, ela retorna para Lisboa.
Em Licata também deve chegar as peças da estação de vento. A primeira compra foi extraviada pela transportadora UPS. Por precaução comprei 2 , cada uma em local diferente. Pretendo atravessar o mar jônico e mar mediterrâneo rumo a ilha de Creta na Grécia e depois Turquia e não gostaria de velejar tanto sem essa estação de vento .
O LaVie está bem, sem maiores problemas. O casco vai precisar ser pintado com tinta anti incrustante novamente. A pintura do ano passado deveria durar 2 anos , mas não aguentou a agua doce de Fiumicino, pois Precisei limpar o casco com espatula a camada de lama que ficou grudada, resultado disso foi a perda de quase toda a tinta. Vou pintar agora em Licata ou Qd voltar em Setembro.
Mar calmo e sem vento, devemos chegar em Licata as 15h , hora local.
Tripulação está bem , tudo na paz.
Tempo ainda continua frio, água do mar ainda muita gelada o que faz reduzir os banhos de mar. Já estamos a mais de 30 dias no mar e só usei o ar condicionado uma vez, e isso para testar , não estava calor. Realmente o clima na terra está mudando, nossos netos e talvez os nossos filhos também terão tempos difíceis.
Partimos da Sardenha para Trapani na Sicilia. Serão 220 mn de travessia.
Na rota previsto tempo bom, vento de popa, rodando pela alheta de BE. Variando de 18 a 7 nos durante o percurso que deve durar entre 28 e 30 horas. Previsão de chegada para o dia 5 as 13 h. Lá ficaremos ancorados na marina MOORING TRAPANI, por 2 ou 3 dias, a mesma que ficamos ano passado.
Nossa intenção é atravessar o canal de Messina e seguir para Albania e Grécia, estamos atrás das aguas quentes do Peloponeso. Ou alternativamente seguir para CRETA e TURQUIA, passando por LICATA . Vamos ver as condições climáticas para decidir.
Retornamos a Porto Vecchio para buscar a peça do gerador, bomba de agua salgada. Infelizmente a estação de vento foi perdida pela transportadora UPS. Até o momento não se sabe onde foi parar. O pior é que o modelo que usamos B&G wind 508/608 está fora de linha de fabricação e é muito difícil de encontrar no mercado.
Amanhã, 1/7/24, retornaremos para a Sardenha. Vamos pernoitar na marina na ilha de Madalena e dia 2 começaremos a descer para PALERMO na Sicília. Pretendemos atravessar o canal de Messina, subir a costa Leste da Itália( Catania/ Siracusa ) ir até a Albânia. Depois retornar em direção a Corfu na Grécia .
Nascer do Sol na Baia de San Cipriano – Córsega – França
Precisamos sair da marina de Olbia, segundo eles estariam lotados a partir de hoje. Pagamos + de 300 euros por noite, ficamos 6 noites e não nos arrumaram uma vaga pra mais um dia, nem pra meio dia. Marina super cara e sem nenhum tipo de assistência relevante, staff sem empatia. Não recomendo pra ninguém!
Sara chegou as 8h AM, ela eu ainda consegui buscar no aeroporto, mas Ivy só chega as 18h. Tive que devolver o carro alugado e partir para o centro de Olbia tentando arrumar um local para ancorar, não é que consegui uma vaga, GRATUITA, no porto publico!!! Muito massa, vou pegar o patinete e vou lá no aeroporto recepcionar a Ivy, e de lá pegaremos um taxi pra cá onde deixei o LaVie
Aqui encontramos o veleiro “Bicho Vermelho “, do BOB e IZABEL.
Bom, LaVie está ainda sem estação de vento, a peça se perdeu na UPS, estamos tentando encontrar. Já pedi pra Enzo comprar outra . O gerador já está reparado.
Lurdinha foi embora para o Brasil dia 26, mas antes disso teve um perrengue. Perdeu o voo de Roma pra SP. A VOLOTEA, empresa aérea de origem Espanhola, acho eu, atrasou o voo de Olbia para Roma, em mais de 3 horas, dai o motivo. No retorno também atrasaram bastante o voo, depois de pesquisar eu vi que essa VOLOTEA atrasa td quanto é voo, se puder evitar, não utilize esse serviço.
Amanhã cedo partiremos para Porto Vecchio na Córsega. Vou retornar para buscar uma bomba de agua salgada do gerado que foi entregue lá , uma Peça reserva 🙏
La Vie 