16/8 22:00 PM

Começou meu turno de 2h, às 0:00h Enzo assume o comando. Restante da teipulação dormindo.
Mar calmo, ventos de 10 nós entrando a 90°, as ondas estão em torno de 1 m entrando pela bochecha de BE balança um pouco o LaVie. Seguimos motorando com media de 7 nós, com muito cuidado com o mastro, ele está sustentado basicamente por 1 cabo espectra de 12 mm.

17/8 4:30 AM

Novamente no meu turno. Tempo continua estável, vento fraco e ondas pequenas vindo pela bochecha de BE, navegação boa mais ainda um pouco desconfortável, mexendo, balançando muito, não temos a Vela Mestra para estabilizar o barco.
Já faz algum tempo que entramos em outro fuso horário, agora a diferença para o Brasil baixou de 6 para 5 horas, estamos no fuso +2 UTC em horário de verão.
LaVie percorreu 170 milhas em 24h, uma boa marca.
Previsão de chegada para o dia 19, faltam 300 nm.

17/6 10:00 AM

O Sol nasceu magestosamente em nossa pôpa.
Veio acompanhado de bom tempo, céu liso sem nuvens, o vento caiu para 6 nós e mar arriou. Ondas agora são pequenas e já não batem com tanta ferocidade no casco do LaVie.
Seguimos motorando, motores regulados em 2.000 giros não gastam mais que 5 litros por hora e nos empurram a 7 nós, navegação agora tranquila e confortável.
Estamos pescando, nessa região é dificil pegar um peixe, mas não custa tentar.
Enzo e Dedé já estão aclimatados, Enzo já tinha feito uma travessia para Noronha comigo, mas para Dedé tudo é novidade. Tripulação está muito boa, todos fazendo turnos de 2 horas no comando, sendo que Dedé está sendo poupado na madrugada, estamos em rota de grandes navios e aqui o tráfego é muito intenso, as vezes estamos no meio de mais de 20 em vários sentidos e é necessário um pouco de experiência para não deixar os brutamontes passarem em cima de nós.
Aproveitei o mar calmo e fui fazer a limpeza da cozinha, da sala e banheiro de BE, aproveitei e tomei um banho refrescante para poder dormir um pouco, fiquei acordado a noite quase toda.
Também deu tempo de colocar a leitura em dia, estou terminando o livro ” O ILUMINADO ” do Autor Stephen King.
Logo mais , por volta das 12:30 começar a fazer o almoço, no cardápio de hoje teremos um arroz molhado ao alho e cebola com carne seca desfiada, refeição leve e de boa digestão.
O mastro vai se comportando bem, uma vez por dia reapertamos os cabos, mas continua sendo motivo de apreensão.
Previsão de chegada ainda para dia 19 bem cedinho.

17/8 8:00 PM

Vento e ondas mudaram de direção, agora entram pela proa e balança tudo. Mudei o rumo em mais de 20° e reduzi o giro dos motores para aliviar, mas ainda incomodando muito. Essa noite vai ser super desconfortavel.
Barco segue caturrando, pulando.e remexendo, putz… é uma M……

18/8 1:00 AM

Consegui estabilizar a navegacao, mas fora do rumo, agora a proa aponta para Catania na Sicília. Vou navegar nessa direção por umas 45 milhas até amanhecer o dia, estou apostando que o vento vai mudar, e a direcao das ondas tambem, dai acerto o rumo. Estamos pegando uma corrente contra de 3,1 nós desde ontem.
Todos dormindo, estou dobrando meu turno, Enzo não acordou e preferi deixar ele descansar.
As 2 h Neo assume e eu volto as 4.
O trafego de navios está intenso, não dá para vacilar!!
Seguimos com velocidade de 6,2 nós

18/8 4:00 AM

Mar e vento continuam ruim em nossa rota. O motor de BE acabou de super aquecer e agora seguimos com apenas um motor.
Estou considerando mudar o destino para a Itália, precisamos de reparos.
Assim que amanhecer vamos olhar o que aconteceu com o motor e decidir o que fazer. Se foi o rotor menos mal, dá para substituir. Por enquanto estamos rumando para Catania na Itália a 5 nós

18/8 5:00 AM

Fui ver no sistema a hora do sol nascer e tomei um susto!!! A informação era 9:00 h!!! NÃO PODE SER! Pensei. fui olhar a programação de data e hora e por algum motivo estava janeiro de 2001 e no fuso diferente… putz…. Comecei a pensar que estávamos perdidos, peguei o tablet e consultei outro programa de navegação… não, não estava perdido o sistema deu pau mesmo. Reprogramei tudo e agora normal.
O vento mudou, agora vem de NW com 14 nós a 70°. então aproei para Malta novamente, nosso curso 270°, distância de 150 milhas. LaVie vai pulando… putz…
Dia vai amanhecer, logo logo veremos o problema no motor de BE.

18/8 11:00 AM

Logo cedo fizemos a inspeção no motor de BE e resolvemos o problema, como sempre falta de diesel devido a entupimento da mangueira, provocado por borras de diesel, já estamos acostumados com isso.
Continuamos seguindo para Malta, faltam 100 milhas, mar ainda desfavorável para nós, vamos seguindo o mais devagar possível, ondas vindo de proa… sempre assim…😩

18/8 10:00 PM
Estamos a 45 milhas de Malta, mar continua o mesmo, vento está na proa variando de 5 a 10 nós.
Navegação pelo dia foi tranquila e sem maiores problemas.
Deveremos chegar 5 h da manhã do dia 19.

18/8 11:30 PM

Navegação tranquila, já dá para ver o clarão no horizonte das luzesxde Malta. Estamos a 30 nm.
Perdemos o motor de BB, foi a vez dele entupir também a linha de diesel, amanhã cedo, antes de entrar no porto botaremos para funcionar.
Vamos ter que tirar os tanques de combustível para fazer uma limpeza assim que for possivel.

19/8 5:00 AM

Chegando em Malta como previsto. Seguimos devagar esperando amanhecer o dia para atracar e fazer a papelada de imigração.
No caminho colocamos o motor de BB para funcionar.
Vamos tentar achar uma empresa de serviço náutico para reparar o estaio de proa e instalar a Genoa novamente.

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Mensagem do Capitão:
18/8 10:37 h UTC
Está tudo bem, seguimos motorando. Chegada em Malta amanhã inicio da tarde.

Mensagem do Capitão:
16/8 7:34 PM  UTC, Está tudo bem, mar calmo, seguimos motorando. Não recebo suas mensagens.
Não sabemos por qual motivo o Iridium do La Vie não está recebendo nossas mensagens, mas seguimos acompanhando o trajeto pelo SPOT e recebendo mensagens.
La Vie se desloca a 7nm em média, como faltam pouco menos que 180 milhas náuticas para chagada na Ilha de Malta a previsão se mantém para o dia 19 próximo.

Acompanhe o trajeto pelo google maps:
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1sEn2kSTQq8q7X6sbI_MDufcDj8lERY5J&usp=sharing
ou no SPOT:
https://maps.findmespot.com/Track?ishr=deefb90e-9458-4a2a-b3e6-ab5f0106cbdd#panel-history

15/8 07:45 PM

Atracamos no porto no início da noite. Lembrando que estamos na ilha de Creta, GRECIA.  País que está com fronteiras fechadas tanto para  Brasileiros quanto para Turcos. Ou seja, não podemos desembarcar, nem deveriamos estar aqui!!

Em menos  de 10 minutos chegou o carro da Polícia Marítima avisando que não eramos bem vindos e precisávamos sair, mas depois que explicamos a nossa emergência fomos educadamente bem tratados. A policial entendeu e nos ajudou muito.  Depois de analisar nossa documentação levou Enzo, no carro deles, para a cidade comprar diesel e ainda levou Enzo ao supermercado.  Putz… incrível a gentileza, e para completar  nos deixou passar a noite atracados no pier e nos deu agua doce para completar o tanque.

Fantástico, de parabéns as autoridades maritimas da Grecia.

Também nos avisou que a Europa vai fechar todas as fronteiras novamente por 2 meses.

Amanhã cedo, ao nascer do sol, partiremos para Malta. Previsão  de chegada para dia 19, até lá ficaremos sem contato telefônico e sem internet.

15/8 6:00 PM

Logo cedo suspendemos em direção a um porto próximo para tentar comprar diesel. Umas 2 h depois pensamos que o vento tinha  diminuído e rumamis pra cruzar o  canal, putz….. , logo quando viramos o venton passou  de 3 oara 25 nós,  depois  34, ondas enormes, por 2 vezes tentamos voltar, mas só piorava, dai eu mudei o curso para a ilha de Gavdos, batia menos e estava so a 25 milhas, bom , pensamos que seria  melhor passar a noite em Gavdos comprar diesel e amanhã seguir para a ponta S de Creta e rumar para Malta ou até mesmo retornar para a Turquia. 

Pra nossa sorte o tempo virou, da tempestade veio a bonança e o mar virou um tapete… putz… que delícia.

Estudamos um pouco dessa ilha de Gavdos, que é o ponto mais meridional da Europa, o ponto mais ao Sul da Europa, a ultima ilha Grega, a ilha onde o apostolo Paulo passou antes de afundar em Malta Estávamos no mar do Líbano a apenas 150 milhas da capital.  Abaixo um pouco dessa história:

Gavdos é uma ilha grega de águas de cor esmeralda  cristalina,  atracamos no porto e Enzo desceu para arrumar Diesel, mas… nada… diesel nem pra remédio, só por encomenda, daí decidimos rumar para PALAIOKHORA em Creta, mar continuou um tapete liso, asfaltado para nós… OBRIGADO MEU PAI

– Gavdos tem habitantes desde a época Neolítica. Contudo, a ilha conta atualmente com poucos habitantes permanentes, cerca de 75!!
Gavdos foi identificado como lugar possível para a llmítica Ogígia onde esteve preso o herói  Ulisses. A evidência arqueológica mostra que o Império Romano passou pela ilha. Durante este tempo, a flora da ilha foi sobre-explorada, iniciando-se um processo de erosão que continua até hoje.
Mais tarde, na época do Império Bizantino, a ilha tinha uns 8 000 habitantes (século X). Durante o domínio otomano, que durou desde 1665 a 1895, era conhecida como Gavdos Gondzo. Durante este período a população diminuiu consideravelmente para só 500 habitantes em 1882. Na ilha sobrevive uma referência aos sarracenos: uma praia tem o nome de Sarakiniko (nome que significa “dois sarracenos” em grego).
Na década de 1930 a ilha foi utilizada como lugar de exílio de comunistas, e mais de 250 pessoas foram exiladas incluindo figuras destacadas do movimento grego, como Markos Vafiadis. Durante a Segunda Guerra Mundial, as forças aliadas evacuaram algumas forças para Gavdos após a vitória alemã na batalha de Creta.
Mais tarde, a fase geral da urbanização, que começou noutras partes da Grécia na década de 1960, teve lugar na década de 1950 em Gavdos. Durante esse período, os insulares trocaram as suas terras em Gavdos por terras ex-turcas em Creta, que se converteram em intercâmbios através do estado. Ao estabelecer-se em Creta, criaram uma comunidade conhecida como Gavdiotika, que é parte da vila de Paleochora.

Abaixo a foto da ilha e um vudeo do cabo maldito – MATALA

15/8 9:00 h AM

Ontem ao tentarmos passar pelo cabo de MATALA o estaio de proa, cabo de aço inox, que segura o mastro e suporta a vela genoa rompeu.

Tivemos que subir no mastro e descer tudo. Colocamos 4 cabos para sustentar o mastro e vamos seguir motorando, não podemos mais usar a vela mestra, a não ser que o vento venha de 100 a 160°. Em nosso rumo isso vai ser impossível, então vamos comprar mais diesel para completar a viagem até Malta. Lá vamos reparar e trocar o cabo de aço.

Curiosidade: segundo a história da invasão de Tróia foi nesse cabo de MATALA que afundou o navio de Menelau quando este retornava para Grécia. E segundo o manual náutico esse cabo realmente é muito difícil de passar, só com bom tempo, pois o Swell contrário é fortíssimo, isso nós já descobrimos… kkkkk. Previsão de chegada mudou para dia 19 ou 20.

14/8 8:00 AM

Suspendemos logo cedo para mais um dia de velejada. Tempo bom ensolarado e com ventos na casa de 11 nós. Após 1,5 h de velejada, quando contornamos a ponta da ilha, cabo AK LITHINON, pegamos um mar revolto com ventos de 30 nós levantando ondas de 3 metros bem na proa do LaVie, ainda tentamos seguir, mas era muita pancada no LaVie, achamos melhor voltarmos e esperar o tempo melhorar. Vamos ficar aqui abrigados nessa baía AY ANTONIOS ate o dia 16 , qd as condições meteorológicas devem melhorar. Vamos aproveitar e mergulhar, tentar matar um peixe para o almoço.

Segundo consta, nessa praia de MATALA afundou o barco de Menelau quando este voltava da invasão de Tróia.

13/8 7:45 PM

Chegamos no 2° abrigo na ilha de Creta, baia de Lendas. Navegamos apenas 72 milhas embaixo de uma verdadeira tempestade de vento forte, rajadas de 100 km faziam o LaVie se contorcer todo! Usamos pouca vela e muito motor. Nada confortável o dia de hoje!!

Perdemos um banco e uma almofada durante a ventania, o barco está todo salgado, muita agua esborrifada pelo vento.

Mas apesar de tudo tive como preparar o almoço de hoje, Linguine com molho branco e camarão, regado no azeite e Grana Padano.

Se a previsão estiver correta amanhã teremos um dia melhor. Estamos na metade da ilha, então teremos mais um dia navegando pela costa antes de seguir para Malta. Previsão de chegada entre dia 17 e 18.

Encontrei o bar de Nikita, TAVERNA NIKITAS!!

13/8 15:30 PM

Navegação super tensa, ventos chegaram a 50 nós, escala considerada como ciclone tropical, acima da escala 9 do padrão beauford, pensamos algumas vezes em procurar abrigo , mas fomos seguindo em frente, entrava pela bochecha de boreste e controlando o leme na mão dava pra aguentar, a previsão é de chegar vento bem pior e se ficarmos abrigados aqui podemos ficar presos por mais de 1 semana, pois o Meltemi pode durar bastante tempo. Baixamos todas as velas por segurança e começamos a motorar tentando aliviar a pressão das ondas no casco, não podemos perder o leme, se não!!!…..se não nem sei viu!!!

A cada nova baía uma nova surpresa, o vento diminuía e em outros momentos estourava 45 nós…putz….o coração ia a mil.

Agora, 3:40 PM, estamos numa calmaria dos infernos, dá pra acreditar?? O vento sumiuuuu! Kkkkk

O pior é que ainda não percorremos nem 35% da extensão da ilha..kkkk

Bom, o bom é que tive condições de preparar um linguine ao mare( camarão) com molho branco a base de vinho com queijo grana padano , fantásticoooo!!!

Vamos seguindo, aguardem novos capítulos , a previsão promete ventos mais fortes

13/8 7:30 AM

O Sol surgiu no horizonte magestosamente. Passamos a noite aqui em Creta numa baia protegida dos ventos fortes vindo do W. Esses ventos devem continuar assim até o início da tarde. Iremos navegar o dia todo na costa da ilha de Creta e dependendo do vento parar ou não para dormir.