Decidi aproveitar o vento favorável e mudei o rumo para a cidade de Trapani, ainda na Sicilia, chegada prevista para as 15h. Gostaria de ter passado em Licata e rever o pessoal, mas o vento vai mudar amanhã e dificultar a passagem para o mar Tirreno.
Travessia de Malta até aqui foi tranquila, mar calmo, ondas pequenas e favoráveis , ventos na casa de 8 nós entrando pela bochecha de BE. Deu até para fazer um churrasquinho no almoço e a noite uma sessão de cinema.
Vamos passar a noite em Trapani e seguir para Palermo, nossa próxima parada.
Estamos deixando Malta, gostaríamos de ficar mais uns 2 a 3 dias, inicialmente iríamos parar na Blue Lagon, fazer um churrasquinho e atravessar a noite p Itália, mas vi que o tempo vai virar e não teremos ventos favoráveis depois de hoje, então decidi fazer logo a travessia.
Serão 70 milhas pra Licata ou 140 pra Porto Palo, estamos aproados o Licata, no decorrer da travessia decido o destino final.
No momento o vento está favorável, NE variando de 7 a 10 nós, aparente com 58 graus . Mar calmo, ondas pequenas e também favoráveis. Previsão de chegada em Licata as 22 h ou Porto Palo amanhã cedo.
Malta a 350 milhas náuticas. Começamos o regime de turno, o meu começou agora as 15h. Vamos fazer turnos de 3 h com descanso de 6. Revezando eu , Neo e Enzo. Tripulação tranquila, Amanda teve um enjoo, vomitou, mas estabilizou. Vento bom, 10 a 15 nós, 35 graus entrando pela bochecha de boreste, mas ainda balançando muito. Mesmo balançando muito consegui fazer um Linguine ao ragu de linguiça com carne moida. Tripulação bem alimentada 🙏. Essa é a minha maior preocupação, a tripulação! Fico muito tenso, não quero que ninguém passe mal, pois não teria o que fazer, isso me deixa angustiado, nervoso e até impaciente. Me sinto responsável! Agora todos dormem, graças a Deus, vamos navegando com mestra no 2° riso equilibrando o barco e 2 motores ajundando a empurrar, agora 7 nós. Tive que tirar a genoa, vento aparente entrando pela proa, verdadeiro pela popa, mas as ondas insistem em vir bem na cara, eita coisa ruim.
25/7 / 0:00h Começou meu turno. Tripulação ok e dormindo. Mar calmo, ondas pequenas e não encomodam mais, vento bem na cara de 7,4 nós. Vamos motorando com vela mestra equilibrando o barco, no momento seguimos a 8,1 nós. A lua, crescente, iluminou bem nosso caminho, mas já está indo embora. Agora vamos ficar no escuro, navegação pelo radar. Breu quase total, céu estrelado. Até agora tudo dentro do previsto, se confirmar a previsão amanhã a tarde teremos um pouco de desconforto com ventos de + de 12 nós na proa, isso pode levantar o mar. Já navegamos 122 milhas, LaVie vai mantendo a média de 165 milhas por 24h. Previsão de chegada para quarta-feira as 17 h.
25/7 – 3:00 h AM Fim do meu turno. Navegação foi tranquila, mar calmo com vento contra, mas fraco, na casa de 7 nós. Continuamos seguindo na casa de 8 nós. Quando amanhecer vou reprogramar a viagem, quero atrasar um pouco para evitar um pau de vento de 35 nós, com rajadas de até 42, que vai entrar quarta-feira fim do dia junto a Ilha de Malta. Vou pisar no freio para dar tempo desse vento entrar antes de chegarmos, a previsão é melhorar muito o vento no rumo após a passagem dele. Enzo assume agora e leva até as 6 h. Eu retorno às 9h. Fui….. 💤
26/7 – 3:00 h AM
Mais um turno começando. Estamos a 116 milhas da ilha de Malta, latitude 35 graus 58.335’ Longitude 16 graus 52.556’ Desde cedo estamos com vento de proa variando de 20 a 35 graus, 11 a 13 nós. Ondas variando de 1 a 1,5 m também de proa balançando muito. Seguimos com mestra e genoa no 2° riso para não panejar muito e com 2 motores a 1900 giros, tudo isso para estabilizar um pouco o barco. Estamos seguindo o mais devagar possível, precisamos chegar após o tempo ruim passar que vai chegar as 12 h AM em Malta e deve durar até as 21 h. Ou seja, vou tentar chegar na madrugada de quinta-feira, preferencialmente no nascer do sol. Por enquanto previsão é de um ETA às 3AM. Problema é chegar no escuro, prefiro entrar em porto com a luz do dia. Tripulação tranquila, somente Aline apresenta muita dor nas costas, talvez uma ernia de disco, está de repouso tomando remédios, Tramal 100Mg. Noite ainda muito escura, não da pra ver nada pela frente. Estamos numa rota de navios, tráfego por aqui muito grande , precisamos dobrar a atenção para evitar um acidente, verdade que temos AIS e somos vistos com facilidade, mas todo cuidado é pouco, noite passada Enzo precisou passar o radio para um navio pedindo que ele mudasse a rota em 3 graus, estava em rota de colisão conosco e não adiantava mudarmos o nosso curso, pois coincidentemente ele também mudava.
26/7 – 4:30 AM
Vento entrou forte, passando de 17 nós, bem na cara, com rajadas fortes. De repente comecei a sentir respingos de agua no rosto, tudo muito escuro, barco não estava caturrando forte, cheguei a pensar em chuva, daí me dei conta que o mar tinha levantado tanto que o vento trazia água do mar. O pior é que o mau tempo esperado ainda não entrou, ou seja, isso aqui está um caldeirão louco, mar mexido com ondas grandes pra todo lado, o LaVie apanhando das ondas de forma brutal e o pior ainda nem aconteceu, pensei eu aqui sozinho nessa escuridão. Todos dormindo e nem viram ainda o tamanho do problema. Rapidamente recolhi a genoa, estava panejando e poderia rasgar, Mestra no 2° riso em cima só pra estabilizar, vento 100% na cara, sem pressão na vela. Bom, o que fazer? Já tinha previsto essa situação na altura que estamos, e o plano era bordear para Itália se ficasse muito ruim. Pois, foi o que eu fiz, mas sem sucesso, mar está tão ruim que mesmo mudando o rumo não melhorava nada. Voltei pro rumo de Malta, tirei motor, agora seguindo a 1.500 giros a 2,8 nós, mas no rumo. Minha esperança é o tempo ruim passar, previsão pra acontecer amanhã a tarde. Estamos a 100 milhas da Ilha, nesse ritimo vai demorar 35 h pra chegar, e o Diesel está bem na conta, outro problema pra me preocupar. Minha esperança é aumentar essa velocidade aos poucos e reduzir isso pra umas 29 horas. Já passei por mares e situações piores, mas dessa vez estou com os meninos e Aline, a preocupação com a saúde e segurança deles me fragiliza muito, tenho receio de passarem mal, e de outras coisas! Bom, muita adrenalina no corpo, cabeça a mil, vai dar tudo certo. Acordei Neo para me ajudar, todos na cama!! Hoje, provavelmente, não vai ter almoço, vamos seguir a base de sanduíche e das sobras da geladeira. Tempo melhorando faço uma lazanha.
26/7 – 8:10
Mar continua grosso, seguindo motorando a 3,5 nós não avançamos quase nada. Não tive outra alternativa, mudei o rumo para Catania na Itália, distante 126 milhas. Motores desligados, não dá para continuar motorando sem avanço, Diesel está limitado. Mestra e genoa no 2° riso, seguindo velejando a 4,5 nós . Mas pra frente decido se o rumo continua ou mudo novamente.
26/7 – 10:30 AM
Situação metereológica continua ruim. No rádio já escutei 3 pedidos de socorro, um deles com 100 pessoas a bordo, talvez barcos de refugiados, por aqui muito comum, outro de barcos de pesca e um terceiro que não entendi bem. Após 5 horas navegando no rumo Itália, dei o bordo, novamente, para Ilha de Malta. Passei quase 5 horas velejando a 3 nós, chegou um momento que estávamos a 1,9 nós e, acredite, eu estava feliz e não pensei em ligar o motor. O pior tempo ainda vai entrar, pelo PredictWind existia uma previsão de ventos fortes e tempestades entrando pela Sicilia, passando pelo canal de Malta e chegando até a Grécia, na região da ilha de Creta, também descendo um mal tempo no Ionian, de Zakhintos para baixo. Ou seja, vão ser alguns dias difíceis. Bruno, meu primo e anjo da guarda, que me acompanha pelo Spot me enviou algumas informações importantes sobre o tempo, me ajudou bastante. Sempre tenho Internet Satelital a bordo para consulta metereologica, contudo desta vez eu não imaginava que iria fazer essa travessia para Malta, dai não renovei a assinatura do Iridium. Agora, definitivamente, vom comprar o Starlink MARÍTIMO de Elon Musk, nunca mais saio sem poder consultar a previsão do tempo a bordo. Vale esclarecer que aqui na Europa o sinal celular é excelente, por isso estava despreocupado. Seguindo para Malta a 4,6 nós com Mestra e Genoa, vento ainda no cobtea vento, mas agora na casa de 35 graus aparente, lógico que vou precisar ajustar o rumo, talvez dar outro bordo, etc. Previsão de chegada para amanhã, quinta-feira, em Valleta( Malta) no início da manhã. OBRIGADO MEU PAI!
26/7 – 9:00 h PM
Desde as 4:00 h PM, a 50 milhas de Malta estamos sob uma forte tempestade de vento, algo parecido com um ciclone, veio do nada trazendo um vento forte, terror que nunca tinha visto, vento ficou na casa de 33 nós, bem na proa, NW, com rajadas que nem deu pra ver. Não entendi nada, a previsão do tempo não mostrou isso na posição e hora que estávamos!! Controlar o barco nessa situação foi uma situação estressante, ondas de mais de 4 metros estouravam na proa do LaVie. Tiramos as velas e fomos motorando, 1,5 nós a frente. Já peguei vento forte de mais de 35 nós, mas nunca tinha visto algo parecido, as ondas aqui no Mediterrâneo são bem curtas, agora imagine 5 , 6 em sequência, imaginou? A porrada é aterrorizante, parece que o barco vai desmontar, água bate na proa e lava tudo até a popa. Todos muito assustados, inclusive eu. Pela 2ª vez na vida preparei a bolsa de abandono do barco, a primeiro foi na travessia do Atlântico, e agora novamente. O risco era muito alto. Coletes salva vidas foram distribuídos, conversando sempre com todos, etc, como disse todos ainda muito, muito, assustados. Pegamos o radio e demos um aviso de situação de risco solicitando apoio de emergência caso fosse necessário, fomos prontamente atendidos por um navio próximo, este está nos acompanhando pelo AIS para caso de necessidade nos resgatar. Felizmente, nessa hora que escrevo, a situação melhorou, o vento dominui para 16 nós, ondas ainda batem na proa, acredito que devam ser de 2 metros, mas o risco diminuiu muito. Estamos seguindo motorando para Malta, mas só conseguimos chegar a 2,5 – 3 nós. Corrente e vento ainda na proa dificultando. Mas a previsão é de melhorar logo, logo. Deveremos chegar em Malta amanhã a tarde ou de manhã se conseguirmos aumentar a velocidade. Barco todo revirado, muita coisa despencou, caiu, etc, como disse o balanço foi pesado. Está tudo dando certo agora. OBRIGADO MEU PAI
27/6 – 2:21 h AM
Tempo melhorou, mar ainda grosso, mas vamos velejando a 5 nós com segurança. Estamos a 28 milhas de Malta. Tripulação dormindo, todos bem. Estamos todos cançados, eu ainda não dormi desde o último turno que foi ontem às 3:00 AM, também não comemos nada, banho nem pensar. Entramos num racionamento de tudo. Barco ainda balançando muito. O susto foi grande! Ficamos aproados para a tempestade até parar, algo em torno de 6 h, motorando a 1.500 giros, barco quase não saia do lugar, mas íamos vencendo as ondas, achamos melhor assim do que jogar âncora de tempestade e dar a popa para aqueles monstros gigantes de mais de 4 metros. Deu tudo certo!! Graças a deus! Chegada prevista para 8 h AM
Chegamos na ilha de Kythira para dar a saída do barco. Infelizmente descobrimos que aqui não existe mais Porth Autorith e não podemos dar saída no nosso transit Log. Em Poros nos foi dito que poderíamos e foi registrado esse Porto como destino. Em fim, não temos como voltar para Poros ou ir para outra ilha , está entrando um mal tempo forte e precisamos atravessar para a ilha de Malta. Fomos orientados pelo Porto Autorith ,que ligamos, para enviar pelo correio o transit log com uma carta explicativa assim que chegarmos em Malta. Dai não seríamos penalizados.
Serão 2,5 dias de travessia , ventos não muito favoráveis, entre 15 e 18 nós entrando quase na cara.
Prevista também uma possível tempestade elétrica, espero não ser confirmado.
Após 3 dias ancorados no Porto de Póros aguardando o tempo melhorar, partimos em direção a Zakhintos. Grata surpresa essa cidade, tudo muito bonito e o pessoal muito gentil . Pagamos 32 euros por dia, com agua, mas sem energia.
Em Zakhintos ficaremos ancorados no porto , vamos esperar Enzo e Ivy que chegam dia 11/7. Também tentar reparar o ar condicionado da sala que quebrou.
Após o assassinato de Júlio César em 44 aC, uma guerra civil foi travada intermitentemente até 31 aC, quando a vitória de Otaviano sobre Antônio decidiu o destino do mundo conhecido. Anthony reuniu seus soldados e navios em Actium com a intenção de invadir a Itália. Otaviano baseou sua frota em Mitikas para prevenir Anthony e durante todo o verão as frotas adversárias esperaram que a outra se movesse. Por fim, Anthony decidiu iniciar uma ação movendo sua frota para a foz do estuário. Otaviano esperou pelo vento noroeste da tarde e, quando chegou, suas galés mais rápidas e manobráveis atacaram a frota rival. A derrota da frota de Anthony foi concluída quando
Cleópatra fugiu levando seus navios egípcios (Anthony seguiu deixando seus homens e navios para serem dispersos por
Otaviano).
Para comemorar a vitória, Otaviano construiu
Nikopolis (Cidade da Vitória) no local de onde comandou sua vitória. Logo se tornou a capital da área e para povoá-la muitos dos habitantes da zona rural circundante foram reassentados aqui. As muralhas atuais abrangem uma cidade com cerca de um quinto da área da cidade original, que ostentava teatros, templos, banhos e três portos – um em Mítikas e dois no
Golfo de Amvrakia. Aqui o apóstolo Paulo passou o inverno e escreveu sua epístola a Tito. No final do século
IV dC, a cidade foi destruída por Alaric, o Godo e, embora reconstruída em menor escala, logo foi abandonada em face da invasão eslava do norte.
Após o assassinato de Júlio César em 44 aC, uma guerra civil foi travada intermitentemente até 31 aC, quando a vitória de Otaviano sobre Antônio decidiu o destino do mundo conhecido. Anthony reuniu seus soldados e navios em Actium com a intenção de invadir a Itália. Otaviano baseou sua frota em Mitikas para prevenir Anthony e durante todo o verão as frotas adversárias esperaram que a outra se movesse. Por fim, Anthony decidiu iniciar uma ação movendo sua frota para a foz do estuário. Otaviano esperou pelo vento noroeste da tarde e, quando chegou, suas galés mais rápidas e manobráveis atacaram a frota rival. A derrota da frota de Anthony foi concluída quando
Cleópatra fugiu levando seus navios egípcios (Anthony seguiu deixando seus homens e navios para serem dispersos por
Otaviano).
Para comemorar a vitória, Otaviano construiu
Nikopolis (Cidade da Vitória) no local de onde comandou sua vitória. Logo se tornou a capital da área e para povoá-la muitos dos habitantes da zona rural circundante foram reassentados aqui. As muralhas atuais abrangem uma cidade com cerca de um quinto da área da cidade original, que ostentava teatros, templos, banhos e três portos – um em Mítikas e dois no
Golfo de Amvrakia. Aqui o apóstolo Paulo passou o inverno e escreveu sua epístola a Tito. No final do século
IV dC, a cidade foi destruída por Alaric, o Godo e, embora reconstruída em menor escala, logo foi abandonada em face da invasão eslava do norte.
La Vie 